BVE Plusz Team Blog

Nem hiszem el... Most, amikor szinte már mindenki azt hitte, hogy a BVE készítője nem fejleszti tovább a programot, egyszer csak teljesülni látszik az álmunk. BVE 5! Igen, Mackoy elkezdte készíteni a BVE újabb verzióját. Aki nem hiszi, nézze meg a http://mackoy.cool.ne.jp/develop5.html oldalt. A beszélgetés angolra fordítva megtalálható itt. Az új verzió Vista-kompatibilis lesz és kiküszöböli a különböző DirectX változatok okozta korlátokat. Az oldalról már most is letölthetünk egy demo változatot. Szóval, lesz BVE 5, és csakúgy, mint minden BVE rajongó, én is nagyon várom.

Tele vagyok további jobbnál jobb hírekkel, de ezekről később...

Megújult a www.bveplusz.extra.hu oldal! Nos, sok szembetűnő változás fogadja a látogatót, ezek többsége szerintem időszerű volt.
A javítás elkészítésénél a következő célok voltak a fő irányelvek:
- fölösleges elemek eltávolítása
- logikusabb elrendezés
- képek minőségének javítása
- angol nyelvű változat: angol nyelvű telepítők készítése a járművekhez
Ez sok mindent magában foglal, és nem kis munka volt az elkészítése. Kisebb-nagyobb megszakításokkal március óta készítettem. Még mindig vannak problémák az oldallal - főleg az, hogy csak az Internet Explorer tudja igazán jól megjeleníteni. Ezt a jövőben mindenképpen orvosolni szeretném, de addig is ajánlom mindenkinek, aki tudja, hogy használja ezt a böngészőt az oldal megtekintéséhez. Szerintem e "nagyjavítás" által sokkal jobb lett az oldalunk, remélem mindenki örömmel fogadja a változásokat!
 

Most már tényleg itt a nyár, július van, és így természetesen itt az újabb bemutatónk is. Ezen a nyáron is sokan utaznak Horvátországba, és aki már járt ott, valószínűleg a napfényes tengerpartra és az országot átszelő autópályákra emlékszik. A BVE-ben egy egészen más világ tárul a szemünk elé – Horvátország belső részének hétköznapiasabb, de érdekes világa. Az előző, brazíliai bemutatóhoz abban hasonlít az e havi, hogy mint ott is, Horvátországban is csak egy BVE oldal képviseli az országot (bár mindkét országban sok rajongója van a BVE-nek). A bemutatóban minden kiderül... Tehát, irány Horvátország! http://bve2008.extra.hu/hr.html
Ezzel együtt napvilágra került a további bemutatók sorrendje. Vagyis a továbbiakban Ausztrália, az USA, Hollandia, Ausztria és Franciaország pályáit és járműveit mutatjuk be.

Megjelent az openBVE 0.6-os változata, amelynek főbb újdonságai: lehetőséget teremt jobb grafikára, és képes használni a BVE 4-hez készült vonatok vezetőállásképeit. Letölthető az http://openbve.zxq.net oldalról.

Figyelemet érdemel a www.bveklub.hu oldalon megjelent leírás az openBVE-ről, amelyet kezdők és haladók egyaránt jól hasznosíthatnak, tele van hasznos és fontos információkkal.

Több éve készült el a Milleniumi Földalatti Vasút BVE-hez. Az akkori változat is kiváló hangulatú volt, de most a BVE Metró csapat jóvoltából elkészült a vonal valósághű, részletes változata. A pálya az 2-es és 3-as metróhoz hasonlóan kiválóan sikerült. A BVE 2-ben és BVE 4-ben egyaránt használható pálya a www.bvemetro.hu oldalról tölthető le. Nagyon jó hangulata van a pályának, úgyhogy szerintem mindenkinek kötelező letölteni, és élvezni a kisföldalattizást!

Amíg a BVE világában nagy csend honol, nálunk ez a hónap is tartogatott meglepetéseket. Az első a Losonczy Ádám által elkészített BDt-412-es vezérlőkocsi volt, ami az általa készített BDt útódja lett. Kiváló munka, és különösen azért érdekes, mert ezzel a járművel tért vissza a készítője a BVE világába. Remélem, hogy még sokan visszatérnek a BVE régi nagyjai közül. A BDt 400 letölthető a www.bveklub.hu oldalról.
Lassan, de elkészült, és nagyon jó lett - ez Alex UV objektuma. Nem is írnék róla sokat, hiszen a www.alex-bve.extra.hu oldal bőségesen ellát információkkal és képekkel.

Egy árulkodó jel csalhatatlanul bizonyítja, hogy a BVE készítője, mackoy él, és nem felejtette el teljesen a BVE-t. A bizonyíték nem más, mint a képen látható jel, amely azt mutatja, hogy a BVE nem kompatibilis a Windows Vistával, és persze azt, hogy Takashi Kojima, a BVE atyja frissítette az oldalát. Nem is írnék róla sokat, nézze meg mindenki a saját szemével:

http://mackoy.cool.ne.jp/index2.html

Itt van az openBVE első béta verziója, amelyben elvileg a legtöbb BVE 2-höz készült pályának jól kell megjelennie (sajnos ezt a gyakorlatban nem sikerült megvalósítani).

Főbb újdonságok:
- Már hallható a járművek legtöbb hangja
- Működnek a biztonsági rendszerek
- Látszik a köd
- A program indításakor egy ablakban kiválaszthatjuk a vezetni kívánt pályát
- Lehetővé vált a program üzeneteinek más nyelvre való lefordítása (tehát magyarosítani is lehet)

Ezenkívül megváltoztak az irányító billentyűk, ezért érdemes elolvasni a Readme.txt fájlt. Most a készítő egy hetes szünetet tart, és utána folytatja a program fejlesztését. Sok sikert kívánunk neki!

Júniusban minden eddiginél távolabbra utazunk a BVE világában: irány Brazília. Talán ez a legegzotikusabb ország azok közül, melyeknek pályái és járművei bemutatásra kerülnek a BVE 2008 projekt keretében. Annak idején, amikor a projekt ötlete megfogalmazódott bennem, két országban voltam biztos, hogy bekerülnek a 12 közé: Olaszországban és Brazíliában. Különleges országok, és én elsősorban ilyeneket akartam bemutatni, de mivel 12 hónap van, ezért bele kellett vennem néhány kevésbé egzotikus országot is a projektbe. Ugyanakkor Itália és Brazília pályái egytől egyik kiváló minőségűek és hangulatúak. Nem véletlen, hogy szerintem eddig ez a két bemutató sikerült legjobban. Sok más dolog miatt is különleges Brazília a BVE világában, de erről a bemutatóban... http://bve2008.extra.hu/br.html

Mivel a 0.2-es próbaverzió óta nem adtam részletesebb tájékoztatást az openBVE-ről, most itt az ideje, hogy adjak. A 0.4.0.1-es verziót vizsgálom - aszerint, hogy mi változott meg benne a 0.2-eshez képest.
Az első információ, amit kiemelnék, hogy a programot tartalmazó tömörített mappát a http://openbve.zxq.net oldalról Firefox-al érdemes letölteni (ugyanis az Explorer nem hozza le rendesen, legalábbis néhány embernél nem). Kiváló újítás, hogy már nem kell mindig átírogatnunk a settings.cfg fájlt, ha másik pályát akarunk használni, csak a megfelelően átírt cfg fájlok valamelyikét kell ráhúznunk az OpenBve.exe-re, amely ezután az átírt beállításokkal indul.
Most lássuk, miben is változott a program ablaka. A bal felső sarokban rendszeresen megjelennek üzenetek, egy (számomra rettenetesen irritáló) japán fejjel együtt. (Szerencsére ezt átállíthatjuk más képre - a Graphics mappa announcer.png fájlját kell kicserélni.) Jó hír, hogy a jobb felső sarokban megjelennek a markerek. Az ablak bal alsó sarkában pedig a menetirányváltó, a sebességváltó és a fékek állapotát láthatjuk.

További újítások: a járművek fizikája jól működik (a program képes értelmezni a Train.dat-ot); a BVE 2-höz készült járművek vezetőállásai és animált elemeik jól jelennek meg; működnek a jelzők, sőt az előttünk haladó szerelvényt is láthatjuk; az egyszerűbb hangokat már hallhatjuk, és ahogy távolodunk térben a motorkocsitól/mozdonytól, a motor hangjának erőssége is úgy csökken.
Az F9 megnyomásával "átadhatjuk" vonatunkat egy AI vezetőnek, vagyis a program irányítja a járművet úgy, hogy tartsa a menetrendet és emellett vegye figyelembe a sebességkorlátozásokat.
Az F10 gomb lenyomásával megjeleníthetjük illetve elrejthetjük az fps-t, valamint információkat kaphatunk a vonatról és a pályáról.

Érdemes próbálgatni különféle pályákat az openBVE-ben. Például az FGC vonalhoz le is tölthető egy csomag: http://www.trenomania.it/bve/download/scenario/FGC-openBVEpatch.zip Ennek segítségével újra fel tudjuk fedezni ennek a csodálatos vonalnak a részleteit - openBVE-ben.

És ennél sokkal több javításról is beszámolhatnék, de hely és idő hiányában inkább ezt most nem teszem. Helyette ajánlom, hogy mindenki fedezze fel a programban rejlő lehetőségeket, és várjuk együtt a további verziókat.

Egy kis szavazás a blogról, június 1-ig mindenki szavazhat!

Kis hallgatás után újra egy kis fejlesztés a BVE Plusz Teamtől. Megjelent, letölthető oldalunkról az Y1-es járművünk javított változata. Javítva lett egy-két hang és tulajdonság, emellett most már nappali és éjszakai vezetőálláskép, illetve utastérnézet közül választhatunk. Továbbá (és igazán ez a különleges), az Y1 a világon az első olyan BVE-hez készült jármű, amely annak érdekében, hogy a Resolution Changer programot használók a vezetőállásképet is nagy felbontásban  láthassák, nagy felbontású vezetőállásképpel lett ellátva, melyet a ResChanger tud használni. Bővebb információ a jármű fájljaiban olvasható. www.bveplusz.extra.hu/y1.html

Ezzel együtt megjelent oldalunkon egy leírás is arról, hogy hogyan készíthet egy járműkészítő nagy felbontású vezetőállásképet vonatához. Elérhető a www.bveplusz.extra.hu/cikk.html oldalról.

A www.bve.cz oldalon most hosszú szünet után javítva lett egy jármű. Ez pedig a cd181, amely most már BVE 2-höz és BVE 4-hez egyaránt elérhető.

Ezenkívül az oldal cseh változata új külsőt kapott, amely könnyebben kezelhető és mindenféle böngészőprogram jól jeleníti meg (a régit csak az Internet Explorer jelenítette meg hiba nélkül). Az angol nyelvű változatban még a régi designnal találkozunk, ám nemsokára valószínűleg ez is átveszi az új kinézetet.

Alig jelent meg a 0.3-as, máris itt a 0.4-es verzió. Ennek legnagyobb újdonságai, hogy támogatja az egyszerűbb hangokat, vannak benne működő jelzők, valamint az AI. Június 5-én elvileg már jön a 0.5-ös openBVE, ezután a készítő kéthetes pihenőt tart. A kis szünet után pedig folytatódik tovább a fejlesztés, mindannyiunk örömére.

Megjelent az openBVE 0.3-as próbaverziója, letölthető a http://openbve.zxq.net oldalról. Jelenleg próbálgatom a programot, valószínűleg majd később megjelenik egy írás ezzel kapcsolatban. Miközben nagy izgalommal várjuk a programot, nem szabad elfeledkezni arról sem, hogy hátulütője is van a dolognak. Egyetértek pre-zlivel, aki a következőképp nyilatkozott:
„jó oka volt Mackoy úrnak arra, hogy ne csináljon külső nézetet vagy animált objektumokat: így maradt kezelhetően egyszerű és mérsékelt gépigényű a játék (mégis élvezhető és adott esetben látványos alternatívát biztosítva azoknak, akiknél ilyen vagy olyan okok miatt a TRS vagy az MSTS nem jött be). Attól tartok, hogy ahogy egyre teljesebbé fejlődik az OpenBVE, úgy válik egyre bonyolultabbá. És itt nem csak arra gondolok, hogy a játékosoknak egyre komolyabb gépekre lesz szükségük (ez a mai átlagtechnológiával talán simán áthidalható), hanem inkább az építőket féltem. Kissé furán hangzik, de ahhoz, hogy az ember BVE2/4 alá objektumot, pályát vagy járművet tudjon szerkeszteni, meg kellett tanulni egy viszonylag jól behatárolható és könnyen leírható, gyorsan elsajátítható módszertant, de semmiképp nem volt szükség informatikusi szakképzettségre ahhoz, hogy az ember élvezhető eredményt produkálhasson. Kicsit tartok attól, hogy egy sokkal fejlettebb progi eltántorítja azokat a lelkes amatőröket, akik szívesen építkeznének, de félnek a bonyodalmaktól."

Továbbá sokan úgy gondolják: az openBVE egy külön program, mi megmaradunk az eredetinél. Nos, az is lehet, hogy emiatt két részre fog bomlani a BVE világa: azokra, akik támogatják az openBVE-t, és azokra, akik nem.
Úgy gondolom, érdemes elolvasni a http://www.vonatmagazin.hu/?p=1112 oldalon található leírást. Nemsokára további részletek az openBVE-ről, itt a blogon.

Olaszország – ideális úti cél a nemsokára beköszöntő nyárra. Miközben a csapat munkája jelenleg látszólag szünetel, az olaszországi bemutató itt van. Igen, Olaszország ideális úti cél egy bemutató erejéig is, hiszen az olasz pályák a világ legjobb BVE pályái között vannak.
Éppen ezért most a bemutató a pályákra korlátozódik, a járművek hiánytalanul megtalálhatóak Vince Black Virtual Depotjában. Ám a pályák közül is csak az igazán jó pályák kerülnek bemutatásra, most a BVE 2008 projekt életében először. Ezen pedig nem kell csodálkozni, hiszen a BVE 2008 projekt nem egy pályagyűjtemény, a célja az, hogy a BVE magyarországi rajongói kedvet kapjanak egy-két külföldi pálya kipróbálásához. És ajánlom is figyelmükbe az e havi bemutatót, mert biztos lesz legalább egy olyan olasz pálya, amelyik a szívükhöz nő.
A BVE nagy előnye, hogy segítségével távoli tájakat járhatunk be, ráadásul vasúton – és mindezt teljesen ingyen. Ez a bemutató elsősorban azoknak lesz érdekes, akik nem csak vezetni szeretnek, hanem kíváncsiak az eléjük táruló szebbnél szebb tájakra. Így, aki nem is jut el idén Olaszországba, élvezheti az ország jellegzetes hangulatát – a BVE-ben.
A BVE 2008 projektet annak idején azért indítottam el, mert nekem egykor sok időbe telt, hogy felkutassak érdekes külföldi BVE pályákat. Úgy gondoltam, segítek a magyar BVE rajongóknak, bemutatom a pályákat, amelyeket szerintem érdemes kipróbálni, és megosztom velük a tapasztalataimat, hogy ne ütközzenek olyan akadályokba, amelyekbe én ütköztem. Ugyanakkor érdekesnek is tűnt, hogy egzotikus országok különleges pályáit mutassam be. Az érdekes időközben nehéz is vált számomra, és igazán most, az olaszországi bemutatónál éreztem meg azt a hangulatot, amit el akartam érni a kezdetekkor. Remélem, az oldal látogatói is megérzik ezt. 
http://bve2008.extra.hu/ol.html

Az előző bejegyzést folytatva most bemutatom a programot, amely lehetőséget ad a reménykedésre. Nemrégiben megjelent az openBVE program 0.2-es alpha változata. A programról bővebben itt olvashatsz: www.bveplusz.extra.hu/uj.html#openbve A 0.2-es változat két legnagyobb újdonsága a 0.1-es verzióhoz képest, hogy már látszik benne a BVE 2-höz készült járművek vezetőállásképe; illetve az, hogy ha valami hibát észlel a program a pálya betöltése folyamán, mondhatjuk neki, hogy a hibák ellenére folytassa a pálya betöltését. Ezáltal már más pályákat is használhatunk az alappályán kívül. A http://openbve.zxq.net  oldalon értékes információk olvashatóak a program fejlesztéséről. Természetesen a megjelent verziókról én is beszámolok, itt a blogon.

Külső nézet a BVE-ben? Nem csalás, nem ámítás, az openBVE ezt is lehetővé teszi.

Ajánlom mindenki figyelmébe a BVE Klub oldalán megjelent leírást, amelyet Krisz készített a BVE korai történetéről mackoy leírása alapján. Érdemes elolvasni az érdekes leírást, hiszen képet kaphatunk belőle a BVE fejlesztéséről. Tudjuk, hogy azóta tovább folyatódott a BVE története. Ám most sajnos úgy látszik mackoy nem szándékozik folytatni a BVE fejlesztését. Sokáig kétségek között voltunk a BVE jövőjét illetően, ám most feltűnt egy reménysugár...

...hogy NohabRulez felhagyott a blog frissítésével? Nos, sok minden. A február csapatunk számára eseményteljesen telt. Rögtön az első napján közzé lett téve a javított Talent, VT 601, Y1 és V43 3187. Ezen kívül egy új jármű, az emeletes vonat, vagyis a DBpbzfa is elkészült BVE-hez, és ez is közzé lett téve. Majd 8-án a FLIRT javított változata is felkerült az oldalra. Utána új fórumunk nyílt, és mindeközben a világ felfedezett minket. Elsősorban a holland Rudolf Halenbeeknek köszönhetjük ezt, aki felhívta Vince Black figyelmét az oldalunkra. Így hát a járműveink bekerültek a Virtual Depotba, és Vincének annyira megtetszett az oldalunk, hogy a linkjei közé is bekerültünk, illetve a 2008 márciusi Svet BVE magazinba is. (Nemsokára bemutatjuk a Svet BVE magazint azoknak, akik még nem ismerték.) Ezután Viktor Mihaljevic is megismerte az oldalunkat, és nagy örömmel fogadta a Horvátországban is használatos Y1 járművünket, olyannira, hogy a Panorama line pályájához egy külön, az Y1 számára készített útvonalfájlt tett közzé. Aki nem hiszi az előbbieket, járjon utána: www.bve.cz és www.bve-croatia.ic.cz. Március és április többé-kevésbé eseménytelenül telt el a csapatunk számára (persze a BVE 2008 projekt bemutatói továbbra is megjelentek), illetve az április végén történtekről mindenki olvashat a blog előző bejegyzésében. A BVE világában is eseményteljes volt ez az időszak, a történtekről részletesen beszámoltunk a www.bveplusz.extra.hu/uj.html  oldalon.

NohabRulez utoljára 2008 januárjában frissítette utoljára a BVE Plusz Team blogját, majd április közepén megszüntette, végül a mai napon jelezete számomra, hogy elhagyja a BVE világát, ezzel együtt a csapatot is. Ezt nagyon sajnálom, hiszen sokat segített a csapatnak, kiváló járműveket készített. A történtek következtében mostantól én szerkesztem a blogot. Hogy mi minden történt január és április vége között, arról majd később. Terveim szerint a blog részben átveszi majd az oldalunkon található Hírek a BVE világából oldal szerepét, ezen kívül az oldallal, fejlesztésekkel kapcsolatos hírek kapnak majd helyet a blogon. Szóval, búcsúzok NohabRuleztől és bár ez egy szomorú esemény, úgy gondolom, nem adhatjuk fel. Jelenleg sokmindent készítek, amelyek nemsokára jönnek...